Toledo estacion de autobuses

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Toledo estacion de autobuses

Horario de los autobuses de toledo

La fachada, dada su ubicación en la entrada de Toledo, se presenta como la primera imagen que recibe el visitante al llegar a la ciudad en coche. En el interior, las dársenas y el vestíbulo son los primeros contactos con la ciudad que recibe el viajero (mayoritariamente turistas de Madrid) cuando llega a Toledo en autobús.

La accesibilidad integral para discapacitados ha sido una de las premisas del proyecto como paradigma en un edificio de transportes. Debe ser un modelo a seguir en el camino de la eliminación de barreras arquitectónicas en los edificios públicos, especialmente en los destinados al tránsito de viajeros.

Estación de greyhound de toledo

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Autobús greyhound de toledo a chicago

Terminal de autobuses Greyhound, avenida Jefferson, Toledo, Ohio. Tarjeta postal sin enviar con una nota escrita a mano en el reverso que dice: «finales de los años 30 – La entrada que se muestra en Jefferson estaba frente al Hotel Secor, ahora llamado edificio 425 – Los autobuses pasaban por debajo del paso elevado y giraban a la izquierda, en Superior».

Terminal de autobuses Greyhound, avenida Jefferson, Toledo, Ohio. Tarjeta postal sin enviar con una nota escrita a mano en el reverso que dice: «finales de los años 30 – La entrada que se muestra en Jefferson estaba frente al Hotel Secor, ahora llamado edificio 425 – Los autobuses pasaban por debajo del paso elevado y giraban a la izquierda, en Superior».

Toledo greyhound

Antes de la apertura de la terminal de Greyhound, los autobuses de las distintas compañías de Greyhound paraban en el hotel Tuller. La mayor compañía de autobuses interurbanos que prestaba servicio en Detroit en aquella época era Eastern Michigan Motorbuses, que había evolucionado a partir del sistema interurbano Detroit United Railway, y se convirtió en Great Lakes Greyhound en 1941. Eastern Michigan Motorbuses había utilizado la Union Bus Terminal.

La estación existió hasta 1983, aunque podría haber sido reconstruida en 1950. En 1983, Greyhound se trasladó a la ubicación actual en la estación de tren de Amtrak, lejos del centro de la ciudad. En 1989, Greyhound se trasladó al Centro de Transporte del Centro, utilizado también por el sistema de autobuses locales de la MTA. Pero en 2001 Greyhound volvió a la estación de Amtrak.

En 1941, el Ferrocarril de Indiana sustituyó todos los trenes interurbanos que quedaban por autobuses, que entonces empezaron a utilizar la terminal de Greyhound. Más tarde, Indiana Railroad construyó su propia terminal de autobuses al lado, y en 1950, Indiana Railroad pasó a formar parte de Southeastern Trailways.

Tras el cierre de la Terminal de Tracción, Trailways paró brevemente en el 240 W. de la calle Ohio. A principios de la década de 1970, Southeastern Trailways estableció su terminal «principal» de Trailways al noroeste del centro de la ciudad, en el 1810 W. de la calle 16, que también era una cochera de autobuses. Aunque Trailways también hizo una parada en el centro de la ciudad en el 120 W. Ohio St.