Plano de metro nueva york

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Plano de metro nueva york

14 st

Un mapa no oficial del sistema de metro de la ciudad de Nueva York al estilo de Vignelli en 2018; tenga en cuenta que puede no reflejar los cambios temporales en el servicio.Edición de 2013 del mapa oficial del metro al estilo de Hertz; tenga en cuenta que puede no reflejar los cambios temporales en el servicio.

Se han diseñado muchos mapas de tránsito para el metro de la ciudad de Nueva York desde la creación del metro en 1904. Dado que el metro fue construido originalmente por tres compañías distintas, no se creó un mapa oficial para todas las líneas de metro hasta 1940, cuando las tres compañías se consolidaron bajo un único operador. Desde entonces, el mapa oficial ha sufrido varias revisiones completas, con períodos intermedios de relativa estabilidad.

La iteración actual del mapa del metro de Nueva York data de un diseño publicado por primera vez en 1979. El mapa oficial ha evolucionado gradualmente bajo el control del Departamento de Marketing y Comunicaciones Corporativas de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA). El diseño de 1979 fue creado por el Comité del Mapa del Metro de la MTA, presidido por John Tauranac, que encargó el diseño gráfico del mapa a Michael Hertz Associates.

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Puedes combinar tiempo y valor en la misma MetroCard. El tiempo siempre se utilizará primero. El valor estará disponible cuando se agote el tiempo de su tarjeta. Los billetes de PATH, AirTrain y los autobuses Express siempre se descontarán del valor de su tarjeta.

Puede combinar tiempo y valor en la misma MetroCard. El tiempo siempre se utilizará primero. El valor estará disponible cuando se agote el tiempo de su tarjeta. Los autobuses PATH, AirTrain y Express siempre se descontarán del valor de su tarjeta.

Los colegios distribuyen MetroCards que permiten a los estudiantes que cumplen los requisitos ir y volver del colegio y de las actividades relacionadas con el mismo. Al igual que las MetroCards normales, las MetroCards para estudiantes permiten un transbordo gratuito entre el metro y los servicios de autobús local/limitado/seleccionado, o un transbordo gratuito entre autobuses

Tránsito rápido

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El año 2020 comenzó con la continuación de las tendencias al alza de 2019 en el número de viajeros de metro y autobús desde enero hasta principios de marzo.    Después, el brote de coronavirus y la consiguiente orden ejecutiva de «Estado de Nueva York en PAUSA» para cerrar todos los negocios no esenciales enviaron tanto al metro como al autobús al punto más bajo sin precedentes en abril, cuando el metro estaba en el 8% de los pasajeros de 2019 y el autobús en el 23%. A través de varias frases de reapertura, el número de pasajeros del metro se recuperó lentamente hasta el 31% del número de pasajeros de 2019, y el autobús alcanzó el 50% a finales del año 2020.

Operamos la mayor agencia de transporte público de Norteamérica y una de las mayores del mundo. En 2020, el metro tiene un número de pasajeros diarios de aproximadamente 2 millones y un número de pasajeros anuales de aproximadamente 640 millones.

Nota: Para evitar la propagación del virus, se suspendió el cobro de billetes en la puerta de entrada desde el 22 de marzo hasta el 31 de agosto de 2020 en los autobuses locales, y el número de pasajeros durante este período se estimó con la ayuda de los dispositivos de recuento automático de pasajeros (APC) montados en aproximadamente el 40% de la flota de autobuses. Los dispositivos APC pueden contar eficazmente los pasajeros que suben y bajan del autobús.

Autobús

Un mapa no oficial de la red de metro de Nueva York al estilo de Vignelli en 2018; tenga en cuenta que puede no reflejar los cambios temporales en el servicio.Edición de 2013 del mapa oficial del metro al estilo de Hertz; tenga en cuenta que puede no reflejar los cambios temporales en el servicio.

Se han diseñado muchos mapas de tránsito para el metro de la ciudad de Nueva York desde la creación del metro en 1904. Dado que el metro fue construido originalmente por tres compañías distintas, no se creó un mapa oficial para todas las líneas de metro hasta 1940, cuando las tres compañías se consolidaron bajo un único operador. Desde entonces, el mapa oficial ha sufrido varias revisiones completas, con períodos intermedios de relativa estabilidad.

La iteración actual del mapa del metro de Nueva York data de un diseño publicado por primera vez en 1979. El mapa oficial ha evolucionado gradualmente bajo el control del Departamento de Marketing y Comunicaciones Corporativas de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA). El diseño de 1979 fue creado por el Comité del Mapa del Metro de la MTA, presidido por John Tauranac, que encargó el diseño gráfico del mapa a Michael Hertz Associates.